赣州GQZ滑动铰支座售后服务好服务周到「泽晟橡胶」

网架抗震球型钢支座

产品介绍

　　依据现行行业标准，同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范双标准、多规范研发的桥梁标准构件系列产品，属技术成果，通过了省-科技成果鉴定，且已上升为--交通运输行业标准，适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。

　　〖jqz系列新型球型钢支座〗通过对材料的选用和结构的优化设计技术，大大提升了支座的承载能力，-了支座的转动性能和滑动性能，延长了支

　　座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款同时满足-“双标准、多规范”的新型桥梁

　　构件，属行业标准系列产品。

网架减震【球形钢支座】厂家

定支承反力时，在澜力口 <7装上油压表，以油压表 读薄的压力乘以油缸的面积便为*承反力?

囝1中斜垫块采用2块，也可以用多块如图3中用4块，此 时可以用顶丝9防止斜垫块发生松动，采用多块斜垫块可以在 不加大底座顶面尺寸的情况下提高支座的支承力。

本实用新型也可用来澜试梁端的莠力冲击系致，方法是分别 认油桎表中读出动载下的大油压和静载的油压，其比ft便为支座所受冲击的冲击系数，也即为梁《荑力冲击系数?

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球型支座工作原理和构造

     球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成

     球型支座的水平位移是由上支座滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外通过在上座板上设置导向板槽或导向环来约束

支座的单向或多向位移可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。

     球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合而在

中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置?球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合则

无平面滑动。